一、杭州小米交付中心事故引舆论风暴
12月15日，杭州小米下沙交付中心发生严重事故，一名刚提车的小米YU7车主倒车时误踩电门，车辆加速撞倒园区维修人员致其死亡。小米官方回应称事故为“人驾操作失误”，非智驾系统故障，但舆论仍对新车交付流程及用户培训提出质疑。

二、小米“人车家全生态”大会释放开放信号
12月17日，小米举办合作伙伴大会，宣布全球月活用户达7.42亿，汽车交付量超50万台，2025年已交付35万台。会上，小米澎湃OS、MiMo大模型等核心能力向全球开发者开源，并与比亚迪、广汽丰田等车企达成深度合作，加速构建智能生态闭环。

三、比亚迪1500万辆新能源车下线创纪录
12月18日，比亚迪在济南工厂下线第1500万辆新能源车，腾势N8L成为下线车型。从1000万到1500万仅用13个月，比亚迪刷新中国新能源汽车产业“加速度”，标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段。

四、欧盟放宽燃油车禁令引行业争议
12月16日，欧盟提议修改2035年禁售燃油车计划，放宽新车碳排放标准，允许插混及增程车型使用绿色燃料。此举被视为为欧洲传统车企争取转型时间，但分析认为长期仍难逆转电动化趋势，且可能削弱欧洲车企竞争力。

五、长城欧拉5上市强调“技术本善”
12月16日，长城欧拉5正式上市，作为全新原生多动力平台首款量产车型，其上市活动以“求真”为主题，强调以用户需求为核心、技术本善为底线。长城汽车董事长魏建军表示，欧拉5将回应行业乱象，满足全球市场需求。

六、奔驰全新MPV预告图发布，2026年国产
奔驰发布全新MPV量产版预告图，新车命名为奔驰VLE，采用全新设计语言，配备侧滑门，计划2026年3月全球首发并国产。前脸设计延续奔驰新一代车型风格，中网带贯穿式灯带，封闭式格栅点缀星状装饰。

七、本田因半导体短缺在华停产
12月17日，本田宣布因半导体供应不足，计划从12月下旬至2026年1月上旬暂停或削减日本和中国工厂的整车生产。广汽本田合资工厂自12月29日起停产5天，日本工厂将于2026年1月5日、6日停产两天，7日至9日产量亦低于计划。

八、极氪001高速宕机断电引安全担忧
近日，一名极氪001车主投诉称，新车提车仅10天，在高速公路上行驶时突发巨响后全车断电，被迫停在应急车道。极氪回应称故障为中央娱乐屏软件问题所致，已修复，但不符合“三包法”退车条件，引发车主对行车安全的质疑。

九、上海二手车国际贸易平台启动
12月18日，上海二手车国际贸易综合服务平台（外高桥）正式启动，提供涵盖税务办理、证件申领、进出口物流等环节的一站式服务，手续半天即可办结。上海力争到2027年培育3-5家二手车出口龙头企业，出口规模达5万台/年。

十、雷诺福特联手应对电动化挑战
12月9日，法国雷诺集团与美国福特汽车宣布在电动汽车与轻型商用车领域展开深度合作。双方将共享技术资源，共同应对电动化转型挑战，标志着传统车企在行业变革中加速校准航向。

每日一句
“在汽车的世界里，安全是1，其他都是后面的0，没有1，再多的0也毫无意义。”

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小米第一

小米是幸运的，有无数上赶着的小白鼠，就看它们能不能抓住机遇获得技术的进步。

雷某怕是只会营销而已。

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感谢分享，安全最重要。

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感谢分享。

辛苦辛苦

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雨田君，哟喺......

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YU7的订单不知道如何才能出掉 补回点定金的钱 唉

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比亚迪销量确实吓人

很有意思